柴油发电机组启动困难是备用电源最典型的故障，长期闲置后第一次试机时尤其容易暴露。与其盲目拆件，不如按下面 6 个地方依次排查，多数问题能在半小时内定位。
一、蓄电池电压够不够
先用万用表量柴油发电机组蓄电池的静态电压：12V 系统一般不低于 12.4V，24V 系统不低于 24.8V；启动瞬间电压通常不应跌到 9.6V（12V 系统）以下。电压偏低先充电，接线柱出现白色氧化物要清理并涂凡士林防腐。
二、启动马达与线路
启动时只听到"咔嗒"一声却不转，多半是马达吸合开关或碳刷的问题；完全没有声音，则要查启动继电器、保险和搭铁线。搭铁线松动是很隐蔽的故障点。
三、燃油与进气系统
油路进气后喷油泵建立不起压力，可松开滤清器放气螺钉，用手油泵反复泵油至无气泡；长期停用的机组还要检查柴油是否变质、油箱液位是否过低。空气滤芯堵塞则会造成压缩终点压力不足，表现为启动困难并伴随冒黑烟，粉尘环境下建议每 200 小时检查一次。
四、环境温度过低
气温低于 5℃ 时柴油雾化变差。建议使用对应标号的柴油，并加装水套加热器，预热后再启动，避免长时间连续打火损伤启动马达。
五、保护装置动作
机油压力低、水温高、急停按钮未复位，都会切断启动回路。先复位再试，仍不启动再考虑机械故障。
建议把以上六项做成一页点检卡，每次试机前过一遍，比事后抢修省事得多。
